各位老铁，最近有个大新闻不知道咱们注意到没有——咱们我国轿车今年头四个月出口量到达了193.7万辆，比上一年同期又涨了6%。特别是，64.2万辆的出口量，同比增加超越五成。这个成绩单背面，可不单单是车企在发力，整个

　　十年前，咱们还在讨论我国轿车何时可以走向世界。现在，港口中停满的轿车现已给出了答案。最近，在福建宁德港，刚刚交给的全球最大轿车运送船——中远海运星云号，单船即可装载7000辆轿车。这样的海上巨无霸，咱们已具有自主制作的才能。

　　十年前咱们的电池技能还受制于人，现在宁德年代研制的第三代CTP电池包，单位体积内的包括的能量比五年条件升了40%，要害是在零下30度还能坚持90%的续航。这技能打破可不简略，上一年在挪威的极寒测验中，我国电动车的体现让欧洲车企都坐不住了。

　　智能驾驭这块更是日新月异。上一年上市的某国产智能SUV，现已能完成高速公路主动变道、主动泊车这些黑科技。更凶猛的是车联网系统，现在咱们的车载导航能实时显现前方红绿灯倒计时，这个功用连特斯拉都还没彻底搞定。

　　我知道个在长春一汽干了三十年的老工程师，他说现在车间里最年青的开发团队均匀岁数才28岁，但现已拿下了37项世界专利。特别是那个电池热办理系统，成功把自燃概率降到了百万分之三，这个数据在全球都是顶尖水平。

　　提到供应链，很多人或许不知道，现在全球每三辆新能源车就有一辆用着我国产的电机控制器。宁波的一家非公有制企业，专门做这个看似不起眼的部件，上一年悄然拿下了全球25%的商场占有率。他们的出产线上，从原材料到制品只需4个小时，比德国同行快了整整一倍。

　　智能驾驭芯片这个卡脖子范畴也有打破。上海一家草创公司研制的无人驾驭芯片，算力到达256TOPS，比英伟达的同类型产品还高出15%，要害是彻底自主可控。现在现已有六家世界车企在洽谈协作，这可是曾经想都不敢想的事。

　　最让我慨叹的是轿车模具制作。河北泊头一个乡镇企业，给德国群众做的车门模具，精度能到达0.02毫米，相当于头发丝的三分之一。厂长老张说他们现在接的海外订单现已排到2026年，车间里德国进口的五轴机床和国产机床各占一半，这个改变最能阐明咱们制作业的实在水平。

　　曾经咱们运车出去得看外国船公司的脸色，现在中远海运自己就有46艘专业轿车运送船。上一年新下水的中远海运银河号，专门规划了可升降甲板，能多装15%的车辆。更要害的是自主开发的智能调度系统，让船只周转功率提升了30%，这一个数字背面是很多工程师的日夜攻关。

　　在宁波舟山港，新建的轿车专用码头安装了5G智能调度系统。每辆车从下出产线小时。码头老李告诉我，他们现在装一艘6000辆的滚装船只需10个小时，比三年前快了近一倍。这种功率革新，才是支撑出口暴增的真实底气。

　　物流本钱更是降得凶猛。曾经运辆轿车到欧洲要2000美元，现在经过中欧班列+滚装船的组合运送，本钱压到了1500美元以内。特别是新开通的湛江-波斯湾航线，把到中东的运送时间从35天缩短到21天，这个改变直接让我国车在中东商场的比例涨了8个百分点。

　　我国轿车工业协会最近发动的品牌向上专项举动，第一批选了12家车企在海外建造体会中心。奇瑞在莫斯科开的旗舰店，把售后服务和咖啡文明结合起来，这种本土化战略很对俄罗斯人的食欲。他们乃至推出了适配极寒气候的特别版车型，方向盘加热功用成了标配。

　　在泰国商场更是玩出了新花样。某国产电动车品牌和当地711便利店协作，搞起了充电送咖啡的活动。这种接地气的营销，让他们的市占率三个月涨了5个点。曼谷的出租车司机阿努蓬说，现在开我国电动车每天能省下300泰铢油费，这可比什么广告都管用。

　　最让人振作的是规范输出。咱们的电动轿车充电接口规范，现在现已被8个国家采用。在智利新建的充电桩，60%都兼容我国规范。这种软实力的打破，才是真实意义上的走进去。

　　看着码头上规整摆放的出口车辆，想起二十年前我国轿车还在为10万辆出口方针斗争的场景，真是慨叹万千。现在的成绩单，是十万工程师霸占技能难关的效果，是百万产业工人精雕细镂的见证，更是整个国家制作业系统晋级的缩影。

　　柳燕副秘书长说的从产品出海到生态出海，正在变成实际。当咱们自己的航运网络铺遍全球，当我国规范成为世界选项，当海外顾客开端信任我国品牌，这场继续二十年的轿车产业包围战，总算迎来了战略反扑的时间。这193万辆不仅是个数字，更是我国制作向产业链顶端攀升的路标。